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Une équipe pluridisciplinaire, créée fin 2008, va proposer d'ici quelques semaines des solutions pour améliorer la ponctualité.
«Cette équipe est chargée d'analyser les causes des retards», a expliqué lundi à l'ATS Frédéric Revaz, revenant sur une information du quotidien «24 Heures».
Lire: http://www.20min.ch/ro/news/vaud/story/10837732
Malgré le nouvel horaire CFF, la grogne continue contre les retards 
Ils sont sur les starting-blocks, les pieds rivés sur la ligne blanche de sécurité, prêts à s’engouffrer dans le train lorsque ses portes s’ouvriront devant eux. «La stratégie étant de se trouver au bon endroit pour avoir une place», sourit Simon Ganière, un habitué. A la gare de Lausanne, le quai de l’Intercity de 7 h 17 pour Genève est noir de monde. Banal.
Mais dans l’habituelle cohue du matin, une nouveauté pointe au bout des rails: depuis un mois, ce train ultrasollicité bénéficie d’une rame à deux étages, soit une augmentation de 200 places. C’est l’une des améliorations introduites avec le nouvel horaire du 14 décembre.
Plus de places
L’effet semble se faire sentir. «Depuis, on trouve de la place», constate Simon Ganière. Et sur le quai, plusieurs voyageurs confirment ce désengorgement. «Pour le moment, on a effectivement l’impression qu’il y a un peu plus de places. On voit moins de gens circuler pour trouver un siège», remarque ainsi Sylvain Corbaz. Ce jeudi-là, en tout cas, l’Intercity repart avec des sièges vides, et une dizaine de minutes de retard.
Lire: http://www.tdg.ch/geneve/actu/nouvel-horaire-cff-grogne-continue-contre-retards-2009-01-18